對“中國式買車”說不!

2013-07-02 11:04:18 來源:廣州日報 我要評論(5)

中國式”是一中性偏貶義的形容詞,一旦被它修飾,便變成負面,急需解決,如中國式過馬路、中國式開車、中國式到此一游,這里想說“中國式買車”。由于接觸汽車較晚,中國人買車的思維、邏輯以及習慣與國外人不同,不見得是錯,更多是怪異。以下將這些怪異羅列出來,是否需要改,見仁見智。改之亦可,不改也沒事,至多過得累些。

 

  A.一定要付全款
 
  地球上的汽車大國中,只有中國買家執著堅持付全款,哪怕向親戚朋友借錢,也不愿分期付款,似乎銀行和金融公司是放高利貸的,一旦借錢,便會“利滾利”,永遠還不清。買房子反倒不是,銀行一次又一次提高貸款利率,提高首付成數,買家仍是削尖了腦袋想貸款。同是大件商品,為何會有如此巨大不同,不要說跨國車企,許多國內金融專家也搞不清楚。
 
  中國買家買車付全款執著到什么程度?寧可降低車輛檔次,也要將所有費用算進去:以上海為例,手頭有20萬元,只敢考慮10萬元左右的A級車,因為拍個牌照要8萬~9萬元,保險手續費要1萬元。出于對中國的重視,許多汽車大品牌都在中國建立金融公司,推出極具誘惑力金融方案,但響應者寥寥。這些金融公司更多在為品牌旗下的4S服務。有這么一組數字:中國貸款買車不到10%,美國超過70%。
 
  B.貪大求洋
 
  車一定得大,品牌一定得洋。這源于傳統文化,大家應該聽過八抬大轎,古時候,這是身份和地位的象征;在現代社會,不會再有這種物品,但總得有替代品,這種替代品就是汽車。為何中國汽車越來越長、越來越寬敞、越來越往豪華發展,原因在此。
 
  毫不夸張地說,這種“貪大求洋”的買車觀是深入骨髓。每年大型車展,人流最多、人氣最旺,絕對是天價豪華車館——即便這些豪華車館里每個展臺都豎起欄桿,不能近觀,人們仍樂此不疲。天價豪華車買得起的人不多,更多人將這種心理滿足延續到普通車型上,所以,加長車在中國蔚然成風,A級車造得像B級車那么大,B級車向C級車靠攏。至于買大車是否浪費,不知道,買了再說。
 
  C.盲目跟風
 
  十年前,雅閣好時,一窩蜂地買,寧可加價3萬元,也不買降價3萬元的帕薩特;十年后,調轉個頭,一窩蜂去買帕薩特,雅閣少人去關注。其實,車還是那車,雖已更新換代,但整車性能和品質上的差距沒有實際表現出來的那么大。
 
  最想要汽車是什么樣子?將這問題去問中國買家,沒人能準確說出來,因為沒人去認真去想過,也不愿意想。多數人只認準一個道理:“熱銷的車,一定是好車;需要加價的車,是好車中的好車。”這種觀念顯然不對,頭腦清醒的人便會分析,但中國買家這一點上像是黃蓋,“車企愿打,他們愿挨”。
 
  D.好面子
 
  買車,漸成全民大行動。二十多歲剛畢業大學生、每天只到菜市場買菜的大叔大嬸都步入買車大軍。中國每年售出接近2000萬輛新車中,往大里算,至多30%是真正需要,剩下70%全是跟風或虛榮心。
 
  在日本,每天依靠私家車上下班的人根本沒有,包括高管在內,都搭乘公共交通出行。假如住在另外一個城市,要么在公司附近租房,要么起大早趕輕軌和地鐵。不會因為貪圖個人舒適而隨意揮霍馬路資源。正因如此,日本馬路狹窄,但極少交通阻塞。反觀中國,人人比著買,你有我必須有,你大我更加大。買了車還不算,還得想辦法讓大伙都知道。用當下流行的詞語歸納總結,那便是:一個字——虛,兩個字——裝B,三個字——好面子。
 
  E.把買車當成天大事
 
  先在網上收集資料,對比價格;再帶著全家人逛車展,再去4S店看車;接著電話將所有懂車的朋友折騰一番,最后提車回家,折騰好幾回。
 
  美國人買車,多是一個人單獨行動。如是新車,到經銷商處,聽銷售員介紹,感覺不錯,便刷卡下單,下次再來提車;如是二手車,會一個人在浩大的二手車停車庫里逛,看中合適的,便到柜臺埋單。通常往返兩次搞定。買完開車回家,美國人從不覺得需要慶祝,在他們看來,買車不比逛超市買生活用品重要多少,可能過幾天,用得不舒心,會將車再賣掉。

責任編輯:無憂車網
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